STUDI TINGKAT PELAYANAN JALAN TOL MAKASSAR DENGAN KEBIJAKAN TRANSAKSI NON TUNAI (UANG ELEKTRONIK)

Abstract

PT. Bosowa Marga Nusantara dan PT. Jalan Tol Seksi Empat Makassar sebagai pengelola jalan tol senantiasa melakukan peningkatan kualitas layanan transportasi.. salah satu penilaian efektivitas layanan dapat dilihat berdasarkan waktu pelayanan dan tingkat kedatangan. kajian ini membandingkan efektivitas untuk tiga jenis layanan yaitu pada Gerbang Tol Otomatis (GTO), Gerbang Tol Semi Otomatis (GSE), dan Gerbang tol Semi Otomatis Isi Ulang (GIU). Penelitian merupakan peneilitian survei dengan berfokus pada dua variabel yaitu waktu pelayanan dan tingkat kedatangan. Pengambilan data kendaraan diambil pada saat jam sibuk (peak hour) dengan asumsi waktu jam sibuk dimulai pukul 07.00 – 12.00 WITA dan pukul 16.00 – 20.00 wita. Pengambilan data yaitu Senin, Selasa, Kamis dan Sabtu, selama dua pekan sejak tanggal 10 hingga tanggal 21 Juni 2019.Penelitian dilakukan pada tiga gerbang tol yaitu di gerbang tol cambaiya, gerbang tol kaluku bodoa dan gerbang tol biringkanayaGerbang Tol Biringkanaya yang melayani arus kendaraan dari Bandara.Gerbang Tol Kaluku Bodoa yang melayani arus kendaraan dari jalan A.P.PettaraniGerbang Tol Cambaya yang melayani arus kendaraan dari pelabuhan. Hasil penelitian menunjukkan menunjukkan bahwa pada layanan semi otomatis pada Gerbang Tol Cambaya bernilai 1.4 untuk pagi hari dan 1.3 pada sore hari. Pada Gerbang Tol Kaluku Bodoa diperoleh nilai efektivitas layanan Semi Otomatis sebesar 1.4 pada pagi hari dan 1.2 pada sore hari. Pada Gerbang Tol Biringkanaya diperoleh nilai efektivitas layanan Semi Otomatis sebesar 1.9 pada pagi hari dan 2.1 pada sore hari. Berdasarkan dari hasil analisis efektivitas di atas dapat disimpulkan bahwa nilai rata-rata efektivitas gerbang tol semi otomatis sebesar 1.55 untuk pagi dan sore pada