ANALISIS TEGANGAN – REGANGAN PIER HEAD AKIBAT ERECTION BOX GIRDER PADA JALAN LAYANG TOL PETTARANI

Abstract

Analisis ini bertujuan untuk memganalisis tegangan – regangan yang terjadi pada struktur Pier Head akibat metode kontruksi (Span By Span Erection Box Girder with Launching Gantry (LG)) tipe struktur jembatan Precast Segmental Box Girder pada tahapan pelaksanaan pekerjaan Jalan Layang Tol Pettarani. Struktur Pier Head adalah beton prategang yang berbentuk cantilever. Metode kontruksi menggunakan alat bantu yaitu LG Liando dan LG Tolian. LG Liando bertumpu pada Pier Head sisi barat dan LG Tolian pada Pier Head sisi timur. Akibat momen Kedua LG tersebut akan menimbulkan tegangan – regangan pada Pier Head. Struktur Pier Head yang ditinjau adalah P3 dan P4 (bentang 50 m, gradien 4% dan 25 Tahap Erection Box Girder) serta Pier Head P8 dan P9 (bentang 50 m, gradien 1% dan 2 tahap Erection Box Girder). Pemodelan dan analisis dilakukan menggunakan program bantu CSi Bridge dengan hasil Output berupa diagram tegangan, nilai tegangan maksimum dan tegangan minimum. Nilai tegangan dengan nilai positif (+) diasumsikan sebagai tegangan Tarik dan nilai tegangan negatif (-) diasumsikan sebagai tegangan tekan. Untuk nilai regangan didapat dari tegangan tekan/Tarik dibagi dengan modulus Elastisitas beton. Semua hasil tegangan - regangan Tarik/tekan akibat metode kontruksi masih Sesuai dengan persyaratan SNI sehingga metode kontruksi aman terhadap struktur Pier Head