EFEKTIFITAS PENGGUNAAN REL R60 1435MM PADA PENGOPERASIAN KERETA API JALUR MAKASSAR-PAREPARE

Abstract

Pembangunan Jalur Kereta Api Makassar – Parepare di Sulawesi Selatan saat ini menggunakan tipe rel R60 dan lebar spur 1435mm, saat ini tipe rel tersebut merupakan tipe rel pertama yang digunakan di Indonesia karena mayoritas di Pulau Jawa dan Sumatera masih menggunakan tipe rel R54 dan lebar spur 1067mm. Untuk itu peninjauan penelitian ini bertujuan untuk menghitung efektifitas terhadap dua tipe rel tersebut berdasarkan daya angkut lintas dengan angkutan barang semen PT Tonasa pada proyeksi tahun 2050 dari Stasiun Tonasa – Stasiun Makassar Newport. Hal-hal yang perlu dipersiapkan pada penelitian ini antara lain pengumpulan data primer maupun data sekunder berupa peta outline pembangunan Jallur KA Makassar – Parepare, jumlah produksi semen PT Tonasa dan menghitung proyeksi produksi di tahun 2050, data kebutuhan sarana yang rencana digunakan di Sulawesi Selatan, menghitung efektifitas jumlah kebutuhan gerbong dan frekuensi perjalanan KA antara jalur KA tipe rel R60 1435 dengan tipe rel R54 1067. Hasil penelitian ini di dapat rencana jumlah angkutan semen dari Stasiun Tonasa – Stasiun Makassar Newport sejumlah 3.237.590 ton. Kapasitas Angkut jalur KA tipe rel R60 1435mm lebih menghemat 297 ton/KA daripada jalur KA tipe rel R54 1067mm, dan lebih menghemat frekuensi perjalanan KA dari 10x perjalanan menjadi 5x perjalanan KA